抬高身价 ! 高级车市场从大陆开始锐变


68人参与 |分类: Y生活坊|时间: 2020-07-11

从Volvo换新东家谈起
大陆吉利汽车为什幺排除万难、又增资、又跟政府斡旋借钱,硬是要买下瑞典Volvo?而在福特悉数出售旗下高级品牌;全球高级车市场又将面临何种不同的新面貌?我们将告诉您双B为何将愈来愈便宜!

文/张维+责任编辑/张家祯

向来被视为全球经济发展指标的高级轿车市场,在近期各大汽车集团都已感受到一股风雨欲来的震荡,以及跟随改变才能求存的不安威胁。其中最大的震撼,莫过于大陆知名自主汽车集团-吉利汽车,以约18亿美元的代价,买下了美国Ford汽车集团旗下的瑞典Volvo汽车。除此,吉利也再加码投资约9亿美元,预计在大陆北京,设立一座可年产30万辆瑞典Volvo轿车的新汽车厂、準备在高级汽车市场大展身手。

据「华盛顿邮报」的报导指出,吉利汽车以约18亿美元代价,跟美国Ford汽车集团买下Volvo,双方预计在2010年第三季前,完成所有协定内容。Volvo的新东家----吉利汽车,是大陆知名的自主汽车集团,虽经过多年的奋斗,但在汽车品质、安全、产销量与知名度不足下,一直无法成功的走出大陆市场,年产销量一直维持在30万辆之内。因此,这一次吉利总算有机会扬眉吐气,而在提出完善的计画后,北京方面也决定给予全面的支持。


抬高身价 ! 高级车市场从大陆开始锐变在Volvo S80以「自主汽车品牌」身分切入大陆公务车市场后,Audi A6将首当其冲!而这也将影响到该厂的全球新车销售总量
首家併购国际汽车厂的陆企

据「Automotive News」报导指出,吉利将是大陆第一家成功吃下国际品牌的大陆汽车厂,吉利的名声,也将从大陆快速的扩展至全球,这对于大陆汽车厂以及大陆汽车工业而言,都是史上的新页。

据指出,上海汽车(SAIC)虽然于2004年以约5亿美元取得南韩双龙(SsangYong)汽车主要股权,成为第一家买下国际汽车厂的大陆厂,但是近年来因为双龙经营不善以及南韩劳资纠纷愈演愈烈,甚至是南韩政府出面介入管理等棘手问题,让上海汽车决定在2009年将双龙的持股比例,不得不由原本的51%降至11%,等于放弃了双龙的经营权。

据了解,吉利希望比照大陆联想(Lenovo)于2005年以约12亿5千万美元,买下美国IBM「PC事业部」后的全球布局与发展,所以这是大陆汽车厂迈向全球市场最快、也最容易成功的模式;「时代杂誌Time」也分析指出,这是吉利与大陆一次很大、很大的交易,这个交易也将使得吉利快速大放光芒,因为,买下Volvo后可以加速吉利汽车的全球化。


抬高身价 ! 高级车市场从大陆开始锐变 

而这亦是一个双赢事件;因为除了买方欢喜可以买到Volvo,据「Business Week」报导指出,近两年Volvo让Ford亏了约26亿美元,所以卖方也很庆幸可以出清这个「烫手山芋」!据指出,Volvo自2005年起已连续4年没有获利。因此,美国Ford汽车集团在财务吃紧下,自2008年底起,急于想要卖掉Volvo,这与Ford之前卖掉了英国Jaguar、Land-Rover,以及近期美国GM汽车卖掉了瑞典Saab等情况雷同。

Volvo虽然比Saab、Jaguar等高级车品牌的销量高一些,但在一般欧、日等大国际汽车集团的眼中,Volvo也算是烫手山芋。因为当前全球先进汽车市场如美国、欧洲、日本等,仍陷在景气不佳、市场饱和、消费者购车意愿低落等困境之中,高级车市场更是首当其冲。这些汽车集团自身难保,不太可能再买入不赚钱的高级车品牌。但是,对于想走向全球先进汽车市场,但仍侷限于大陆的中国车厂而言,这个乏人问津的高级车品牌,却因为需求若渴,变成难得一见的瑰宝。


抬高身价 ! 高级车市场从大陆开始锐变上海汽车(SAIC)无法成功持有南韩双龙汽车,在2009年放弃了经营权!但「失之东隅、收之桑榆」,2007年上海汽车还是购併了南京汽车,MG Rover最终还是落入上汽口袋,随后便推出了「荣威」车系
烫手山芋变瑰宝

据资料显示,自2008年底,Ford正式对外宣告要出售Volvo后,只有北京汽车(BAIC),以及吉利(Geely)汽车,这两家大陆汽车厂表示有兴趣。据指出,北京汽车不仅对Volvo有兴趣,也对美国GM想要出售的德国Opel、瑞典Saab有兴趣。最后,北京汽车没有成功买下任何品牌,但是于2009年12月,北汽买下了Saab的一些旧资产,包括9-3、9-5旧型车款的IPR(智慧财产权)等。

当时吉利汽车心中的首选与北京汽车一样,不是Volvo、而是Opel。Opel全球一年可以卖200万辆新车!自然比一年只能卖35万辆的Volvo具有卖相,吉利想藉由投资加拿大Magna,然后与Magna一起购併Opel的方法入主Opel。但是没想到GM最后反悔,收回了Opel的经营权,吉利只能放弃争取Opel转而竞标Volvo。

在竞争者少,以及Ford与其选择与南韩Hyundai在已有合资关係的北京汽车,不如选独立经营自主品牌汽车厂等前提下,吉利顺利的在半年不到的时间里,确定成为Volvo的新东家,而且购入Volvo的价格,可说相当漂亮。

据了解,1999年Ford以约64亿5千万美元购入Volvo,所以吉利这次以不到当初1/3的价格成交,算是赚到了!北京汽车与吉利汽车一同竞标Volvo、最后由吉利汽车得标,这与2005年,上海汽车与南京汽车一同竞标破产英国MG Rover、最后由南京汽车中选的情况有些雷同。当最后的竞标者只剩下大陆的合资厂与自主品牌汽车厂后,都是由大陆的自主品牌汽车厂获选,而且获标价格都相当漂亮。


抬高身价 ! 高级车市场从大陆开始锐变 

但值得注意的是,2007年上海汽车还是购併了南京汽车,MG Rover最终还是落入上海汽车的口袋之内,之后顺利推出自主品牌-荣威(Roewe)。而北京汽车未来是否也会与吉利汽车合併呢?!这或许是大陆汽车工业发展从合资厂转型为自主品牌轿车厂的一种可行方式吧。

无论未来北京汽车与吉利汽车之间的关係如何,目前在大陆当局必然支持自主品牌汽车厂的前提下,会先将Volvo的全球产销模式成功导入大陆,在大陆北京设立一座年产30万辆的新轿车厂,让吉利汽车成为第一家成功吃下国际汽车厂的大陆厂。

据瑞典「Thelocal.se」报导指出,吉利汽车将藉由Volvo,争取大陆目前成长最迅速的高级轿车市场。且从生产Volvo的经验里,快速学得科技与know-how再进军国际市场,甚而挤身国际汽车集团之林;吉利汽车当然希望可以尽速分得大陆高度成长的高级车市场的一杯羹,在大陆的企图心,更包括了取代目前大陆高级车No.1德国Audi的龙头地位。


抬高身价 ! 高级车市场从大陆开始锐变在现任总裁艾伦‧穆拉利(Alan Mulally)主导下,福特汽车已经旗下豪华品牌出清一空!但却也换得强健体质得以度过此波全球金融风暴,算是一位相当成功的汽车经理人
大陆高级车市场重分配

据了解,吉利汽车预计先以「Volvo S80L」取代德国Audi A6,成为新一代大陆政府机关的主要公务车。该市场一年有约147亿美元的预算,北京政府也明定「公务车採购」;自主品牌轿车必须佔一半以上。据统计,Audi在大陆政府公务车市场的撑腰下,2009年在大陆销量约15万8千辆,年成长33.1%!仍是大陆所有高级车销量之冠。资料显示,2010年首季,Audi、BMW、M.Benz等3家德国高级车在大陆的销量依序是「5万1,449辆」、「3万4,179辆」以及「2万4,100辆」。Volvo在大陆量产后,如果具有竞价优势、快速提升销量,将是可预期中的事。

吉利汽车会先以大陆高级车市场「餵养」Volvo,再加上保留Volvo海外市场的正常投资运作。因此未来Volvo在对岸市佔率的提昇、到出口海外的销售等,都将逐渐影响到全球高级车市场比例的再分配,吉利汽车主席李书福更提出在2015年;Volvo将年销200万辆的远大计画。

所以当吉利汽车宣告买下Volvo后,立刻让所有的德国高级车厂担忧。Audi在大陆的「公务车首选」地位恐将不保!而M.Benz及BMW也会受到排挤。欧裔高级车将在「低成本生产」的市场中,展开新一轮的竞争。

至今,英国、瑞典高级车品牌已纷纷落入了开发中国家自主品牌轿车厂的之手。如印度Tata买下了英国Jaguar、Land-Rover,大陆吉利买下了Volvo,大陆北京汽车也买了一些瑞典Saab的旧车款平台等。未来,印度製的Jaguar、大陆製的Volvo等,必然从印度、大陆等地开始销售、茁壮,再出口全球市场尤其是欧陆市场!这对于无法大幅削减德国或者其欧洲地区失业率的德国高级车厂而言,绝对是生产成本上的一大威胁。


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Daimler试图降低成本

因此德国Daimler汽车集团,也决定与法国Renault汽车集团合作、互持股份作为亲密伙伴。据「Bloomberg」报导指出,Daimler将投资约16亿美元持有Renault-Nissan汽车集团约3%股份。而Renault及Nissan也将各购入Daimler 1.55%股份,双方将在小型车平台、引擎、传动系统、商用车等进行全面性的合作。

Daimler找到了Renault,首先希望将Daimler旗下的小型车生产地区扩大到其他低成本国家,而其长期的计画应包括将所有的车款移到製造成本更低的国家生产;如罗马尼亚、印度、大陆等,欧洲高级车「下放」到开发中国家生产销售的竞赛将就此展开。我们或许也要感谢Tata、吉利汽车等开发中国家的自主轿车厂,因为从此之后,德国高级车的价格肯定会比较便宜!


抬高身价 ! 高级车市场从大陆开始锐变吉利汽车跟进「联想 Lenovo」吃下美国IBM PC事业部之全球化模式,意图以内销市场稳定Volvo财务之后,再进军全球市场,包括Audi与德国双B,均在暴风半径之内
抬高身价 ! 高级车市场从大陆开始锐变大陆北京汽车和吉利汽车心中的首选,都是德国Opel,但GM可能预期到未来Opel将成为自己的劲敌,又反悔不卖了
抬高身价 ! 高级车市场从大陆开始锐变在危机迫近的前提下,德国Daimler汽车集团也决定与法国Renault合作,双方将在小型车紧密合作、并导入「开发中国家」生产以降低成本。(图为位于罗马尼亚的Renault工程研发中心
抬高身价 ! 高级车市场从大陆开始锐变 
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