抢进 Honda CR


57人参与 |分类: Y生活坊|时间: 2020-07-11

全球首款油电双门小跑车
三种行驶模式选择
平均油耗可达15.7km/L
国内售价=138万元
国内上市日期=已上市
期待度=★★★★★(5颗)

除了前面我们已介绍过的Peugeot RCZ、VW Scirocco及Mini Cooper S等国内选择有限的双门小跑车之外,其实还有一位国内总代理未正式引进、但已有贸易商抢先导入的全新对手,那就是以全球首款油电双门跑车为号召的Honda CR-Z!此款极具指标意义的Hybrid双门小跑车于2010年2月率先在日本地区上市,同年8月再于北美市场推出,特殊的车型设定加上设计感十足的内外观造型,让CR-Z不仅在日本上市首月订单超过一万张、超过原厂预期的一千张足足有十倍之多,更打败VW Polo、Suzuki Swift及Peugeot RCZ等强劲对手,获选为2010-2011年度的JCOTY日本年度风云车,并且于日本产业设计振兴会举办的2010年度Good Design设计大赏中,同样获得最高荣誉的金赏肯定,产品魅力可见一斑。


抢进 Honda CRCR-Z採用楔型车身轮廓设计,最大特徵为90度折角的斜背式尾门设计。
科技造型、质感出众


为了达到更好的高速油耗表现,符合一般消费者对于Hybrid车款的省油印象,CR-Z採用与FCX Clarity、Insight等节能车款相同的楔型车身轮廓,也就是有着90度折角的斜背式尾门设计,并以前低后高的车身腰线,以及儘量外扩的后轮拱,强化双门跑车线条,而车头造型除了融入Honda现行家族风格外,也运用硕大的倒梯形水箱护罩,与独立摆放于前保桿上缘的大型厂徽来突显跑格。CR-Z全车最精彩的部分,莫过于科技感十足的内装设计。一坐进车室内,立刻就被冷冽前卫的蓝色冷光所包围,类比时速指针搭配大量数位仪表显示的筒型仪錶十分炫目,资讯量也相当充足,再看到两旁举手可得的全车灯具、空调,以及行车模式控制键控制面板,完全的驾驶人导向设计,更令人热血沸腾、想要立刻上路奔驰。

此次我们所採访位于桃园市的鼎鑫汽车,所引进的CR-Z为美规EX豪华型,与另一款Base基本型相较,于车门把手、中央扶手及排档座等处追加了钛银色类金属饰板,并将真皮多功能方向盘与金属油门踏板组列为标配,将原本便于水準之上的车舱质感点缀得更为出色。配备方面也是顶级设定,除了全车系标配的恆温空调系统与跑车座椅之外,EX豪华型还比Base基本型多出HID头灯、光感应自动启闭头灯、前雾灯、蓝牙无线免持通讯、360W七声道(含后车厢重低音)音响系统等,仅有卫星导航因与国内系统不合而未加选,可说是应有尽有。安全配备部分也不马虎,全车6具气囊、ABS/BAS/EBS三合一煞车辅助系统、VSA车身稳定系统,以及TPMS胎压侦测系统皆为全车系标配,HAS斜坡起步辅助系统则为六速手排车型标配。


抢进 Honda CR 
油电加持动静皆宜

CR-Z虽与Honda Taiwan于去年底引进的Insight同样搭载油电混合动力系统,但由于车型取向不同,Hybrid系统的动力编成也有所差异,主要是搭配的直四SOHC i-VTEC汽油引擎的排气量由1.3L提昇至1.5L,最大马力输出由Insight的98hp提昇为122hp,最大扭力则维持在17.0kgm的水準,变速系统则分别提供六速手排与具备七速手自排模式的CVT无段变速系统。有趣的是,CR-Z的油耗表现打破我们对于手排变速系统应该是最省油的一般认知,无论以北美或日本地区的油耗测试结果来看,都是CVT车型表现较为优秀,其主要原因应为CVT变速系统与油电混合动力系统的匹配程度较高,电脑系统能够更精準地控制汽油引擎与电动马达的输出搭配比例所致。

此外,由于测试方法的不同,CR-Z于北美EPA标準下所测得的最佳平均油耗为15.7km/L(手排车型为14.4km/L),但在日本JC08模式下可达22.8km/L(手排车型为20.6km/L)、10-15模式下更高达25.0km/L(手排车型为22.5km/L)。CR-Z于北美地区售价为美金19,200~20,760元(约为新台币55.5万~60万元),日本市场则是2,268,000~2,498,000日圆(约为新台币83万~91.4万元),而国内由贸易商自行进口,在关税、货物税与ARTC车辆检验等费用成本下,EX车型报出138万元的建议售价仍算是合理价位;另外也提供Base车型以120万元接单引进,且由于北美地区目前CR-Z供应状况尚属稳定,即使国内无现车可交,候车期最多也只需2~3个月,同时还可选配原厂17吋铝圈、Mugen全车空力套件,以及机械增压动力升级套件等,相信能满足想要早一步嚐鲜的消费者。


抢进 Honda CR设计感十足的内装铺陈带有浓厚的科技味,整体质感表现也相当出色;真皮多功能方向盘造型不俗,后方附有七速手自排模式下使用的换档拨片。
抢进 Honda CR为强调跑车特质,CR-Z除了一般Hybrid车款常见的「Normal」一般、「Econ」省油两种行车模式外,还加入「Sport」运动模式;更特别的是,不仅Hybrid系统动力输出特性会因应行车模式不同,而自行调整是以扭力输出优先、或是省油平顺优先以外,仪表背光也会随着Normal、Econ及Sport三种模式切换,就像是呼应驾驶人的不同开车心情一般,分别以蓝色、绿色与红色三种不同背光种类显示。
抢进 Honda CR仪表左侧为Normal、Econ及Sport三种行车模式控键,可依路况与驾驶人心情自由切换。
抢进 Honda CR全车系标配的恆温空调系统位于方向盘右侧,相当符合人体工学。
抢进 Honda CR车门把手、中央扶手及排档座等处的钛银色类金属饰板为EX车型独有,将车室质感点缀得更为出色。
抢进 Honda CRCR-Z所搭载的Hybrid系统採1.5L汽油引擎搭配电动马达,最大输出为122hp/17.0kgm。
抢进 Honda CR配胎尺码为195/55/16,也可选配视觉效果与抓地力表现更佳的205/45/17。