三分钟罚5,000! 原地怠速真该罚?


24人参与 |分类: Y生活坊|时间: 2020-06-14

刊头图说:「长时间怠速停车,没有任何一丁点的效益,只是浪费燃料罢了!」

前一阵子台南与台中分别準备开始针对停车超过三分钟未熄火这件事情开罚,从环保节能的观点来看,如此的法规可说是立意良好,然而从民众的观点来看,这样的规定到底能不能让人接受?接下来我们就来看看各方的不同说法。

三分钟罚5,000! 原地怠速真该罚?
怠速运转会造成机油提早劣化,并对引擎产生损害,对车辆的伤害远超过长距离连续行驶,可说百害而无一利。

从保护环境的观点来看,减少使用内燃机车辆、缩短引擎运转时间可说是天经地义的做法,但是对于用车人来说,这样的规定势必迫使驾驶人改变用车习惯,然而此举并不简单,甚至可能引发民怨,接下来请看专家与一般大众对于怠速熄火的看法。

不只停车怠速要熄火 等红绿灯也熄火减碳

根据国内知名的汽车专家、人称车博士的郭守穗先生表示,只要将车辆熄火,不燃烧油料即可简单达成减碳的目标,根据计算的结果,燃烧一公升油料会製造出2.4公斤的二氧化碳,手边若有加油站所开立的发票,可以发现发票打上“本次加油排放二氧化碳XX公斤”的字样,此一提示乃是经过计算后的数值。

根据郭守穗表示,经过实验与计算证明,一般车辆怠速运转10分钟所需的燃料接近140c.c.,但是行驶里程却是零,几乎可说完全把燃料浪费在热能之上,而且怠速运转时燃烧不完全所产生的废气会导致机油加速劣化,经常性的长时间怠速运转更有可能导致引擎损坏。

三分钟罚5,000! 原地怠速真该罚?
暂停车辆时熄火下车,不仅可以减少油耗与排碳,驾驶人与乘客下车伸展肢体,更能减轻身体疲劳。

除了管制暂停车辆的怠速运转时间之外,我们相信未来甚至连停等秒数较长的红灯时都会强制车辆将引擎熄火,毕竟只要在未行驶的情况下,燃烧油料都只是资源的浪费以及排放温室气体的元兇。

一般驾驶人常有错误的观念,以为启动引擎时会消耗最多的燃料,因此暂时停车时不将引擎熄火;其实车辆熄火后再启动的燃料消耗量,远低于引擎不熄火怠速运转的耗油量,根本没有必要让引擎空转。另一种状况则是公家车或营业车,油钱并非驾驶人支付,暂时停车时不熄火,用意在于享受冷气,这种行为更是要不得。

然而除了怠速停车熄火之外,若是要更进一步,让车辆在等红灯时强制车辆熄火,实行上仍有相当难度,例如号誌的倒数读秒指示并未设置到每一个路口,驾驶人缺乏重新启动引擎的时间依据,理论上这样可以更进一步减碳节能,但实施上却有相当的难度。

相信读者对于连等红绿灯都得熄火抱持着相当疑虑,增加启闭引擎的次数是否会导致车辆的引擎与各式机件提早损坏?关于这点,郭守穗则表示,在车辆都正常保养的前提下,引擎启闭次数增加并不会导致故障,电瓶寿命所受到的影响也不会太大。

三分钟罚5,000! 原地怠速真该罚?
反怠速后的下一步骤,应是强制车辆在较长红灯停车时也要熄火等待,只是有待相关配套措施来配合。

一面倒的极高支持度 高油价时代反省节约

在一般民意上,民众似乎也对此一政策有着颇高的支持度,毕竟目前汽油价格并不便宜,相形之下此一政策并不扰民,与其说是处罚空气污染源,反而更接近提醒民众养成节能省油的好观念,再加上法规推行前已经过宣导,实际推行上的阻碍并不大。

从营业车驾驶的习惯,也可看出怠速熄火省油的效果,大多数营业车驾驶人在排班等候客人时,都会将引擎关闭,极短距离移动时则推车解决,少发动引擎确实是有效省油、减少废气的好方法,营业车驾驶早已行之有年,然而这种省油之道,不该仅是营业车驾驶的独门祕诀,所有驾驶人都该看齐才是。

三分钟罚5,000! 原地怠速真该罚?
在BMW 3系列手排车款上,引擎自主启闭装置已是选用配备,车辆静止时会自动熄火,当驾驶人再度踩下离合器、排入档位时引擎才会再度启动。