万年不改款车Part5


50人参与 |分类: V生活邦|时间: 2020-06-14

这个大魔王组别,更多是除了无法抗拒理由外,压根不打算改款的车型,而且完全集中在英国手工跑车厂之中,真的有这种意图将时间凝结的车厂与车系?不信咱们继续看下去......

Lotus Exige(2000年~)

在这些根本不想改款的车系中最年轻的,莫过于Lotus为Elise车系所推出的强化硬顶版Exige了,但算了算时间也已经有18年的历史,说真的,当时刚出生的婴儿,现在都已经可以考驾照了。

源自同样长青的Elise,Exige以小巧但却更强悍的动力,带来更能在赛道咨意挥洒的俐落身手,并也因为如此概念,从1.8升自然进气、1.8升机械增压到现在的3.5升机械增压,最大马力也从179ps进化到最新Cup 430的430ps,Exige车系依旧不断向上推进性能极限,并且始终都是赛道内最好玩的速度机器。

万年不改款车Part5最初的Exige仅搭配179ps的1.8升自然进气引擎,但依旧靠着轻车重获得驾驭乐趣。

Lotus Elise(1996年~)


身为Exige的根本,回溯Elise的历史当然可以推至更早的1996年,其採取堪比工厂赛车结构的黏合式铝挤单体底盘搭配合成纤维车壳,即便仅配置一颗Rover製造不怎幺可靠的1.8升自然进气引擎(可输出118bhp最大马力),却依旧能在725kg的车重优势下,获得0~60mph加速5.8秒的优异成绩。

万年不改款车Part51996年便已现身的Elise,迄今并未进行大规模改款动作。

当然随着时代演进,如今的Elise也愈来愈强悍,拿去年10月发表的性能版Cup 260来说,在Toyota 1.8升机械增压引擎所释放的250bhp马力驱策下,其0~60mph已进一步缩减至3.8秒,而也因超轻、超小也超快的特色,至今市面上仍旧几乎没有任何对手足以威胁其地位,因此要等Elise改款,可能还得一段时间。

万年不改款车Part5最早期的Elise仅配置Rover製1.8升自然进气引擎,输出仅为相当「可爱」的118bhp。

Morgan Aero(2001年~)

如果你觉得Lotus已经很另类,接下来的两间英国车厂产品则更像是车坛中的腔棘鱼,简单说,就是活化石。

其中之一来自Morgan Aero,儘管Aero车系已经是Morgan品牌旗下最新诞生的车款,但掐指一算也已经是17年前的事,这兼具复古与新潮的超美型跑车,虽然诞生在21世纪,但却拥有彷彿古董车般的优雅线条,而儘管4.8升引擎所带来的368hp最大马力现在看不算多幺厉害,但在一吨多一点的车重下0~100km/h加速也只需要4.2秒而已,更重要的是座舱内富丽堂皇的程度,绝非现在满街千万超跑足堪比拟。

万年不改款车Part5Morgan Aero已属品牌最新世代车款,拥有彷彿古董车般的优雅线条。
万年不改款车Part5座舱内纯手工製成的皮革与木饰着实细腻,任谁也无法抗拒如此古典奢华魅力。

Caterham 7(1957年~)

总算,我们即将把不改款的时间延伸到半个世纪以上,首先要看的是自1957年即出现于地表,虽然换过很多动力系统但外观与机械结构几乎未变的Lotus Seven,当1973年将该车型技术授权转卖给Caterham之后,这间英国小厂继续承袭其意志,迄今超过一甲子的岁月洗礼下,Caterham 7依旧拥有极为直接的操控感受以及精準的弯道性格,也因此于中古市场中拥有稳定的行情,而且,几乎可以断言绝不可能出现大改款车型!

万年不改款车Part51957年即已出现的Lotus Seven,至1973年将技术授权转移至Caterham手上,但硬体结构几乎没有任何改变。
万年不改款车Part5导因于绝对经典的设计,未来也几乎不可能看见大改款Caterham 7的诞生。

Morgan Plus(1950年~)

目前记忆所及所能想到最久不改款的,大概就属Morgan Plus车系了。光看外型,就知道Morgan Plus根本直接从古董车拍卖会开出来,无论雪茄状的车体再外覆夸张波浪状挡泥板,或者圆圆大大突起的全尺寸头灯,甚至如同贵族马车般以白蜡木製成再外覆铝皮的车架,在在成为68年岁月以来风华洗礼的见证,值得欢庆的是,Morgan Plus在台湾也有三一国际负责代理引进,说真的,虽然Plus当属最赖皮永不改款的跑车,但若哪天笔者发达了,变得真的很有钱,实在很想买一部放进车库细细品嚐这页活历史。

万年不改款车Part51950年即现身的Morgan Plus车系,简直从经典车聚会拍卖会直接开出来一般。
万年不改款车Part5古典的木质车架搭配手工内装,若有钱二话不说真该直接收一部进车库里。