好强的电力,2015年纽约市电动车销售量将佔16%


20人参与 |分类: L滴生活|时间: 2020-07-02
好强的电力,2015年纽约市电动车销售量将佔16%McKinsey & Co.管理顾问公司的研究显示,电动车和油电车款在2015年在纽约市将拥有16%的市佔率,相当于70000辆汽车。在巴黎和上海,电动车的数量则分别为9%和5%。该顾问公司分别与纽约市府、上海市府与法国政府进行为期一年的合作调查,审视电动车在大都会里的可行性,并针对1500位消费者进行调查。

「世界各地二氧化碳废气排放量最高的地区就属大城市,」McKinsey & Co.美国发言人Stefan Knupfer解释为什幺他们会选择高人口密度的大城市。至于这些城市究竟又该怎幺做,才能顺利将电动车的应用带入人民的生活圈里呢?Knupfer强调,政府必须要订定更严格的法规,强制限定汽车的二氧化碳废气排放量,为电动车提供减税和其他好康的优惠,提高民众购买电动车的意愿,也降低电动车在初期所背负的电池成本压力。
除此之外,推广电动车使用率还有一个好处,就是可以降低对进口石油的依赖性。虽然在电动车刚推出之际,公共充电设施仍无法达到所需的密度,但McKinsey & Co.的报告指出,为了电动车长久的发展,完善的公共充电设施是必备的条件之一。以加州的Coulomb Technologies为例,该公司目前在全球各地积极部署ChargePoint充电站,最近更有六个充电站在伦敦的滨海城市完工。
「那些现在已开始开电动车的民众,对于目前的充电设施还算满意,」McKinsey在纽约的研究伙伴Axel Krieger表示。「他们可以在自己的家里充电,也可以在办公室的车库充电。」这些民众对于电动车的接受度较一般人高,并愿意为了驾驶电动车,放弃续航力上的限制。据悉,2015年电动车(包括插电式油电车)在纽约、巴黎和上海的销售量,将在半数以上,到了2051年比例更会高达80%。