三度徵召,PORSCHE宣布召回2015年4月底前出厂的918Spyder进行检修


31人参与 |分类: L滴生活|时间: 2020-06-14
三度徵召,PORSCHE宣布召回2015年4月底前出厂的918Spyder进行检修在複合动力超跑中佔有一席地位的PORSCHE 918 Spyder,自2013年9月量产发表以来话题从未停歇。918 Spyder不仅是目前PORSCHE旗下最强悍的量产跑车,更是当今德国Nurburgring赛道量产车最速单圈纪录保持者。不过花费长达3年多的研发时间,似乎还是没让918 Spyder臻于完美。日前PORSCHE再度公告召回通知,部分新车将需要回厂进行检修。
三度徵召,PORSCHE宣布召回2015年4月底前出厂的918Spyder进行检修PORSCHE在2015年5月22日发出的召回通知,为针对2015年4月底生产的918 Spyder,需回厂进行线路检查。原厂只有稍微提到,这次的问题是散热风扇线路,可能会受到碳纤维钣件的影响而损坏。因此需要这时间出厂的918 Spyder回厂调整,甚至重新安装来排除可能发生的问题,至于检修的时间只花费半天而已,且这一切都是免费的。
即便PORSCHE没有直接说明,但推测可能是因为风扇线组,会在行车当下会和车内的碳纤维钣件互相摩擦,长久下来造成线组磨损甚至脱落,直接影响内部散热。因此PORSCHE预防性的召回修正改善,对行车安全并无太大影响。而除了美国有223辆918 Spyder在召回名单内外,德国、瑞士也分别有76、28辆。
事实上自918 Spyder从2013年底开始交车以来,除了曾在2014年9月于美国召回5辆车,进行后悬吊支臂的改正外,同年12月也有一次底盘组件更新作业,不过都是没有立即危险性的召回检修。所以从这里就可以看见德国人对自家产品的细心与谨慎,即便是已经卖出去的新车,但仍会针对车辆零件与安全性进行修正改善,给予客户最好的车辆品质。
三度徵召,PORSCHE宣布召回2015年4月底前出厂的918Spyder进行检修