万年不改款车Part3


46人参与 |分类: L滴生活|时间: 2020-06-14

随着口味愈来愈重,我们把上一次大改款时间回推到2007年,加减乘除,这几支车系都已经结结实实超过十年没改款了,究竟它们打算玩什幺样的把戏?


Nissan GT-R(2007年~)

如果你觉得370Z都拖了快十年还不改款很糟糕,那你一定是忘了上头还有每年小改但也愈改愈快的GT-R存在,这款誓以狙杀Porsche 911 Turbo甚至八缸牛、马而来的「裕隆仔」,凭藉一干性能车闻之色变的VR38DETT 3.8升V6涡轮增压引擎,最大马力从一开始的478hp逐渐进化至当下最强的565hp,最擅长的0~100kmh加速部分,更是从原本的3.6秒进步到如今的2.7秒,轻鬆在此一项目将一整群英、义、德系超跑踩在脚底。

大概也就因为即使现在看GT-R还是太过强大,Nissan索性继续小改再小改,一次又一次榨出这部车对抗地心引力的极限,直至今日,我们还看不出究竟什幺时候才能迎接下个世代GT-R来临的端倪。

万年不改款车Part33.8升V6涡轮增压引擎可输出565hp最大马力,0~100km/h加速更有着快到吓死人的2.7秒显赫成绩

Maserati GranTurismo(2007年~)

写着这篇专题,真觉得一车一故事,同样在2007年推出的名门豪跑,还有Maserati旗下的GranTurismo至今后继依旧杳然无蹤。

回头望,早在2007年日内瓦车展这间义大利着名跑车厂就已让GranTurismo从容现身,至今将近11个年头过去,身为跑车厂唯一的「跑车」产品,直至现在却都依旧没有改款下文,只在2017年再推小改款车型挑战多金「爷儿们」的守旧极限,至于既然小改款也才刚推出,那幺大改款新车型势必还在遥远的路上等着你期待,没关係,新兴市场现正疯海神,光靠那些房车与休旅,就够义大利佬年年开心数钞票了。

万年不改款车Part32017年甫小改款的GranTurismo,看来打算再战江湖个好几年。
万年不改款车Part3目前品牌唯一跑车系统的GranTurismo,早在十年前便已正式发表。

Mitsubishi Lancer(2007年~)

接下来的故事就有点悲哀了,不似前面几款车如此张牙舞爪,其实现在看来倍感艰辛的Mitsubishi Lancer,一度也曾是全球热销国民房车,在台湾更是无人不晓的生活道具。

万年不改款车Part3在改以Dynamic Shield设计风格的车头造型后,在台湾Mitsubishi继续以Grand Lancer再战江湖。

而自2007年推出大改款车型后,台湾也在第一时间改以温文尔雅的Lancer Fortis样貌导入市场,不过由于母厂财务状况的积弱,即便2016年Renault-Nissan集团开始挹注资源,又因休旅路线的擘画而让Lancer成为弃子,要不是台湾有中华汽车这般强而有力的代理商,仍尽其所能推出大规模小改款车型持续挑战市场,否则几乎已然成为又一支销声匿迹的车系。

万年不改款车Part32007年即已推出的Lancer Fortis已经过无数次小改款,但却苦无机会迎来改朝换代的机会。

Lexus LX570(2007年~)

提起2007年大改款至今骨架未变的Lexus LX570,这得回到像是Jeep Wrangler这类的纯正越野车话题上,毕竟之前有提及,这类分离式大樑底盘车款有其功能性的考量,进步空间相对有限,大改款动作较不具真实意义,也因此只能在外观上针对家族风格一次次进行变化,像是愈来愈「纺锤状」的水箱护罩,以及越发霸气外露的视觉观感,试图再次提醒消费者LX570在其心中的存在感。

万年不改款车Part3超级霸气的Lexus LX570看起来与过往截然不同,其实只是经过大规模拉皮手术而已。
万年不改款车Part3还记得吗?2007年刚发表的Lexus LX570长这样子,其实至今尚未进行大改款动作。