抱怨负担更重 各类车资涨民众叫苦


18人参与 |分类: X真生活|时间: 2020-07-11
抱怨负担更重 各类车资涨民众叫苦

“这里涨,那里涨,我们的钱包几时涨?”

随着早前电费、汽油涨价后,公共交通委员会(SPAD)今天也宣布国内公共交通包括德士和长巴的车资也调涨,而各式公交车资调涨,公众生活开销增,大喊吃不消。

陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密宣布,巴生谷、柔佛、槟城一带的廉价德士首公里收费维持不变,巴生谷与柔佛续以3令吉基本费,接下来每200公尺或36秒加收25仙,而长途巴士每公里9.3仙涨至11.4仙。

大马铁道公司也宣布电动火车车资根据车程距离调涨20%,对于公共交通服务一致涨价,面对这些涨幅,公众只能苦哈哈。

游子或减少回乡

根据《》记者抽样访问,公众普遍认为车资上涨不合时宜,尤其是下月就会实施消费税,意即要承受更大的生活开销。

一些游子也声称,随着长巴车资调涨,他们或许会减少回乡的次数,毕竟一趟来回除了需花车资,也会有其他开销,所以务必精打细算,钱要省着用。

另外,也有年纪较大的搭车族表示每月需定时到医院复诊,在公共交通方面的花费不小,如今各项公交服务都起价,车资累积也是一笔大数目。

受访者也抱怨,国内公共交通服务不但未普及化,收费也不便宜,这和政府致力推动民众善用公交服务的理想背道而驰。

德士司机:维修费提高调涨车资无法增加收入

另一边厢,德士司机则因为汽车零件、黑油及维修费等会在消费税措施落实后增加,所以不看好车资调涨会增加他们的收入。

受访的德士司机表示,近年来汽车零件陆续涨价,如去年更换黑油需逾30令吉,但今年已起价至50令吉,而更换轮胎去年需逾110令吉,但今年就已起价至140令吉。

收入不稳定他们担忧收入不多,要维持基本的生活费不易,并估计德士车资平均会涨5%至20%,视路程和车款而定。

另外,根据本报记者到柯拉娜再也轻快铁站巡视,从该站到双威购物广场,德士车资只需11令吉,调涨后料会调涨到15令吉,此外,到万达购物广场则从原本的约10令吉起价至12令吉不等。

司机也说,因为这行业收入不稳定,所以不多年轻人加入。

许利文:五六年没涨调涨车资正合时宜

雪隆德士公会总务许利文接受《》记者电访时说,上次德士车资调涨已是5至6年前的事,基于下月开始实施消费税措施,陆路交通委员会调涨车资是合时宜的。

“公会目前还需向计程表公司了解最新的收费制度,不能确定是否对德士司机有利。”

至于公众会否因车资调涨而减少乘搭,他表示因人而异,现时难以下定论。

车资调涨不算太高——德士司机●林九(65岁)

我驾德士已逾40年,这次的车资调涨不算太高,而且也不见得会让德士司机有很多额外收入。反之下月开始实施消费税后,甚至无法填补驾驶德士的开支。

因为,到时我们得付6%消费税给租车公司,加上其他汽车零件也有征消费税,开支必会更多。搭客方面,或因车资提高而减少乘搭,这个行业就会更惨。

没有收入负担加重——退休人士●克里斯托夫(70岁)

我太太每周3次,要从柯拉娜再也往灵市14区洗肾,车资约8令吉,3次就要24令吉了。

车资调涨后,肯定会增加我们的负担,尤其我是退休人士,仅靠公积金及储蓄过活,没其他收入,车资涨真是苦了百姓。

回乡车资肯定上涨——学院生●吴先生(19岁)

因怕会被“砍菜头”,所以都很少乘坐德士外出,但是长途巴士车资也起价,回乡肯定受影响。

之前从吉隆坡回吉打,车资是逾30令吉,接下来应该会差不多到50令吉,真是负担。

这个时候不应起价——经理●李先生(37岁)

这时期公共交通车资实不应起价,因为接下来还有消费税,这会进一步增加普通市民的生活担子。

我之前是有坐长巴从吉隆坡前往槟城,那时的票价是14令吉,我想接下来应会起价至少5%。

影响中下阶层人士——民众●姚秀芬(48岁)

影响中下阶层人士百物价格上涨,公共交通调整价格可说牵一发动全身,尤其使用公共交通者,大部分是中下阶层或贫穷人士。

际此汽油和柴油的价格有起有落时刻,公共交通不应调高收费。

3公里车资涨到13元——民众●曾添财(70岁)

加影市区到锡米山仙水港仅3公里路程,德士车费调整后,或从10令吉涨到13令吉,对中下层收入搭客是负担。

以前,德士从加影市区载客到仙水港村,回程时若有搭客上车才收1至2令吉,现在却要收4至5令吉。

小市民难承担交通费——加影仙水港村委会主席●方添桦

5公里的德士车程若调涨至3令吉50仙就很离谱,举例从加影市区到锡米山地区,皆受影响。

我国的公共交通服务不但没普及化,收费也高,一般的小市民难以承担这笔公共交通费。