抢佔进口柴油车市,Peugeot HDi家族在台发表


20人参与 |分类: X真生活|时间: 2020-07-11
抢佔进口柴油车市,Peugeot HDi家族在台发表

随着国人对于柴油车辆的接受度日渐提升,Peugeot新任总代理宝嘉联合在6月中进行签约仪式时,便表示将会大举引进旗下的HDi柴油车款,而继Peugeot重返国内市场的首部曲207后,HDi柴油家族也终于在8月29日正式发表,首波引进车型包括207、307、307SW以及407,售价分别是84.9万、99.8万、115万以及135万。

Peugeot发展柴油引擎的历史,可以追溯到1938年的402 Coupe,而到了1998年,更推出了全球第一具的高压共轨式HDi柴油引擎,而截至目前为止,Peugeot更已生产了超过1400万具柴油引擎,其中HDi引擎车型佔近1000万辆,超过Peugeot在欧洲销售数的一半;而所属的PSA集团在1999年与Ford集团合作生产柴油引擎,其Tremery引擎工厂每日的产能更达到6000具,拥有相当规模。

在全球对于环境保护议题日渐重视之下,为了要达到低污染的要求,Peugeot的HDi柴油引擎採用高压直喷系统 (High pressure Direct injection) ,藉由精準的柴油直接喷射控制科技,控制废气污染排放、完全符合Euro 4欧洲第四期废气污染排放法规,并同步提升柴油引擎的性能及节能表现。

而为了解决柴油引擎运转时所排放黑烟与悬浮微粒的问题,Peugeot亦透过高压共轨喷射系统、压电式喷油嘴、可变几何涡轮增压器、双风洞效应进气迴路与碳微粒过滤系统 (FAP)等 ,除应用在HDi全系列市售引擎,于今年代表Peugeot重返Le Mans利曼赛事的908赛车,也应用了FAP碳微粒过滤器系统,在竞争激烈的赛车场上,立下了环保的绿色典範。

207 HDi搭载1.6升引擎,五速手排设定

7月底刚在国内发表的Peugeot 207,在法式时尚设计感下,展现强烈的运动风格,正车头大型格状进气坝的Sporty造型充份流露出运动气息,类F1 Nose Cone赛车车鼻,以及大型猫眼式晶钻自动头灯,为流线洗鍊的车身线条注入蓄势待发的气势,而犹如猫科动物蛰伏伺机而动一般,则让人充份感受到鲜明的爆发力。

此次引进的207柴油车型,搭载1.6升的HDi柴油引擎,可输出110hp/4000rpm的最大马力,以及24.5kgm/1750rpm的最大扭力,搭配五速手排变速箱,平均油耗达到20km/1L的表现,搭配前麦花臣、后半拖曳臂附扭力樑的悬吊设定,让207 HDi拥有丰富的驾驶乐趣。在配备水準部份,207 HDi和先前发表的汽油车型有着类似的设定,包括双前座气囊、双区恆温空调、自动感应式头灯和雨刷,以及可读取MP3格式的前置单片CD音响,都是其标準配备。

307 HDi搭载2.0升引擎,标配6气囊与定速、限速功能

而在307以及307 SW部份,此次则引进搭载2.0升HDi柴油引擎车款,可输出136hp/4000rpm的最大马力,以及32.7kgm/2000rpm的最大扭力,并配置AM6 3模式梯状6速手自排变速箱,提供瞬间超增压34.7kgm/2000rpm的扭力放大功能,除增加驾驶乐趣外,加速表现也更为出色,而和原先引进的307车款相较,此次引进的HDi车型则新增了定速巡航和车速限制系统,让驾车环境更为便利。

在国人日渐重视车辆安全下,新车更拥有ABS防锁死煞车系统、EVA紧急煞车辅助系统、EBD电子式煞车力分配、ESP电子车身动态稳定控制、ASR加速防滑控制系统,以及双前座、前座侧边、侧边气帘式共6具SRS防护气囊,提供完善的主被动安全防护;而拥有2+5、2+3或2+2+2等丰富座椅变化功能,以及面积达1.33平方公尺全景式玻璃车顶的307 SW,则将诉求喜好休闲活动的家庭客层买主。

广  告407 HDi标配9气囊,新增限速功能

在407部份,搭载和307相同之2.0升HDi柴油引擎,可输出136hp/4000rpm的最大马力,以及32.7kgm/2000rpm的最大扭力,并运用悬吊几何学来精準设计前、后避震器与圈状弹簧的底盘配合相对位置,同时兼顾了驾车时的舒适与乐趣。除此之外,407更拥有包含驾驶座膝部气囊在内的9具汽囊,Euro NCAP撞击测试五颗星的成绩,验证了其出色的安全水準。

除此之外,此次引进的407 HDi柴油车型,为原厂进行小改款后的版本,在外型上和先前所导入的汽油版本略有差异,车头大面积气坝内,增加了横幅镀铬饰条,让外型更显精緻,配备部份,除原有的定速巡航系统外,更新增了车速限制功能,让行车更为便利安全。

307担纲销售主力,407 SW、407 Coupe及607 HDi陆续登台

总代理宝嘉联合在记者会中,同时公布了此次引进的HDi柴油车款售价,207、307、307SW以及407分别是84.9万、99.8万、115万以及135万,至于同样也在引进名单中的407 SW柴油车款,引进时间则将延后,最快将在9月和国人见面,另外包括607以及407 Coupe的柴油车型,也在总代理日后所规划的导入名单之中,以建构起Peugeot在国内更完整的HDi柴油家族;而在首波引进的HDi柴油车款里,总代理则将307视为销售主力,希望能带领Peugeot在国内日渐兴盛的柴油车市场中,佔有一席之地。