小排气量已成趋势,VW打算开发10TSI系列引擎


40人参与 |分类: X真生活|时间: 2020-07-04
小排气量已成趋势,VW打算开发10TSI系列引擎 目前VW Up!正使用1.0L的三缸自然进气引擎。 在节能检碳的趋势之下,小排气量引擎似乎已成为欧系车厂的主流对应之道,例如BMW近来正积极研发1.5L三缸的汽/柴油温涡轮引擎,而M-BENZ现阶段也以1.8L的涡轮汽油引擎作为入门车款的主力,而PSA集团的1.6L涡轮引擎更是威名远播,蝉联多年Engine of The Year的1.4-1.8L级距的盟主地位。而最重要的是,在2011年及2012年Engine of The Year的选拔中,分别由FIAT旗下的0.9L Twin Air及FORD旗下的1.0L EcoBoost引擎获得最后的评选,拿下年度风云引擎的殊荣。
小排气量已成趋势,VW打算开发10TSI系列引擎 由于Up!仅有手排设定,因此未能导入国内贩售。 在如此明显的趋势之下,VW集团眼看小排气量将很有可能成为未来引擎发展的主流趋势,除了稟持当下已经相当成熟的1.4L及1.2L TSI系列引擎之外,还很有可能将再进一步开发1.0L的TSI系列引擎,以取代作为低阶车款的动力来源。
目前VW集团在全球市场皆以TSI引擎技术结合DSG变速系统的的双重优势,来打造所谓的〝黄金动力〞总成,藉由精緻、高效率的引擎动力搭配更直效的传动系统,造就出更为具动感且更节能的油耗与排放,以面对TOYOTA集团势力庞大的油电混合动力技术。
事实上,VW集团现阶段也正致力于将VW品牌回归〝平价〞化,因此降低成本也已经成为未来的发展重点,而目前VW旗下也早已有1.0L的引擎正在服役,正应用于旗下最入门的车款Up!之上,具有60、68与75hp三种动力,但皆为自然进气与手排便速系统的搭配,採三气缸的形式。所以未来VW集团是否直接以此具引擎加入增压技术之后,打造诚心的1.0L TSI引擎系列还有待进一步的观察!
小排气量已成趋势,VW打算开发10TSI系列引擎 FIAT的0.9L Twin Air双缸引擎。