冬季里的暖阳 All New Mazda3


21人参与 |分类: X真生活|时间: 2020-06-19

文/刘致男 图/李林树 设计/ 

「魂动」、「人马一体」、「SKYACTIV」 三位一体充满动感张力

千呼万唤真正的台湾销售版本终于现身,品牌的执着与信念就是要做到"One Only",与过去国产组装身分不一样的是:全新All New Mazda 3为日本原装进口,拥有品牌最新世代元素的完美整合,规格和配备上也完全大幅度跃进!

冬季里的暖阳 All New Mazda3 

All New Mazda 3四门 规格表:

* 引擎形式 SKYACTIV-G汽油直列4缸

* 排气量 1998c.c.

* 最大马力 165hp/6000rpm

* 最大扭力 21.4kgm/4000rpm

* 传动方式 前轮驱动(FF)

* 变速箱 SKYACTIV-DRIVE六速手自排

* 前悬吊 独立麦花臣

* 后悬吊 独立多连桿

* 轮胎尺寸 215/45 R18

* 全长 4580mm

* 全宽 1795mm

* 全高 1450mm

* 轴距 2700mm

* 车重 1292kg

* 预售价 78.8~88.8万元起

颠覆与突破传统 随心所欲生命力

魂动红的All New Mazda 3就像冬季里的暖阳,让人很难不被那充满生命力的温暖给吸引,一直以来Mazda 3可以说是国内同级车款中最受注目的中小型跑房车代表,并且拥有广大支持者且深受年轻族群的喜爱,来到全新世代更为精緻细腻外,同时也声明不仅是一部只强调动感的年轻小伙子,而是更往上升格为成熟而稳重的大人了!传承与转型的延续都需要花时间才能让众人适应,尤其现在新车的推出速度更是快,相似度甚至高达80%,要如何凸显品牌背后的执着与信念,并且在众多新世代中脱颖而出,Mazda整合了三个重要的元素历经CX-5、Mazda 6的揉合发展,来到All New Mazda 3可以说是趋于最佳化组合的境地。

冬季里的暖阳 All New Mazda3传达魂动概念,线条充满气势张力,营造出俯冲的视觉感官,随时準备蓄势待发。

冬季里的暖阳 All New Mazda3获选WARDs全球十大最佳引擎(2012)之一的SKYACTIV-G 2.0汽油引擎,就是Mazda颠覆传统造车思维的最佳印证。

果然这趟来到南国垦丁,亲眼看见「KODO Design-魂动」出场,有着延续醒目的家族面孔之外,其设计灵感是来自动物狩猎时炯炯有神的专注,以及像短跑者般的姿态,整体线条让车辆在静态时也能展现出动感张力,而「SKYACTIV」全新动能科技藉4-2-1排气系统及凹顶式活塞等出色设计,成就前所未有的14:1超高压缩比,提升15%的扭力与燃油效率,同时大幅降低引擎进排气及其他不必要损耗,兼顾环保节能与动力表现,起步时柔顺的反应让人觉得顺畅,继续油门多踩一些马上就能感受到立即的动力,加速的直接与体感操控是一致的,煞车也是踩多少就给多少的循序渐进,不会有太过激烈的反应确实让人可以随心掌握,当切换成手自排模式,顶级车型配置的换档拨片,进退档的顺畅没有太大的顿挫,反应直接又敏捷确实,驾驭起来尤其在退档时伴随着引擎声浪,最能感受到到有如手排的热血所带来驾驶乐趣!

冬季里的暖阳 All New Mazda3原厂标配的215/45 R18轮胎,抓地力不错路感还算明确。

冬季里的暖阳 All New Mazda3内装设计化繁为简,以「激发强烈的驾驶慾望」为出发点。从仪錶板、门饰板到其他座舱内装元素向同点集中聚拢的线条设计,自然将驾驶者的注意力导向前方,创造一个更放鬆、开阔的驾驶环境。

最后「人马一体」的驾驶哲学,用言语来说确实有点抽象,字面上简单来说就像是骑士v.s骏马,比喻人与车的完美契合,要达到这样的成就,除了对车辆引擎、煞车、转向及悬吊反应都要进行慎密的设定之外,最重要的是对于人体适性做了许多科学化的测试与分析,而人马一体的精神在弯道中最能具体呈现,準确敏捷的转向与重心转移和循迹性,一直以来大众似乎只对欧系车款比较感到信任,在这里Mazda做到了让人也能自信的在山路中走向较激烈的操驾,讲求随心所欲的操控很明确也很真实,动力随传随到及底盘的优异确实是趟舒适又安全的驾乘体验。人马一体不外乎还有内装的设计,日本对于质感的讲究不用多做解释,细腻中赋予欧式简约的新式座舱,驾驶座更是其设计中心主轴,以平视化概念打造出最轻鬆的驾驶环境。

冬季里的暖阳 All New Mazda3 

当日抵达垦丁凯撒饭店后,在实车试驾之前,先进行了一场非常详细的简报,还特别邀请到Mazda原厂车辆开发推进部的见森雅美小姐(Mimori Masami),来介绍Mazda3对操控表现的理念,以及日本母厂来的Mazda3副设计师吉田光宏(Mitsuhiro Yoshida),讲解新世代的造型设计概念。在这之前其实我对Mazda算是陌生的,所以一坐进驾驶座内,椅子的包覆性及调整已经比预期的好,毕竟女生较娇小会比较在意这方面,当发动引擎脚踩下油门渐渐加速,确实感受到人马一体的精神,尤其煞车性能是那种循序渐进式,对于煞车太敏锐敏感的人(其实是我不爱踩煞车),这点就已经赢得我心了!

冬季里的暖阳 All New Mazda3